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2018年02月19日 ９４歳の現役
 先週、大阪から新幹線に乗り熊本まで来訪いただいた経営コンサルタントのS先生は御歳９４歳の現役である。ただで良いから話をさせろとご下命いただいたので、会社の幹部を集めて１時間半の講義をしていただいた。厳冬ゆえにS先生の健康を心配したが、実際にお会いしたらいらぬ心配であることが分かった。矍鑠していると言うのも失礼なぐらいS先生はおしゃれで、最新のニュースを収集分析されていることには驚かされる。敗戦の時にシベリア抑留を経験されているので根性が他の人とは違うのではないかと想像している。 これまでも大阪の先生から時々電話が架かってきて、「今年いくつになった？」と尋ねられることがある。「先生、今年で・・歳になります。」と答えると決まって「まだ、若いなあ。」と言われはっとする。そうだ、まだ老けるには早いのだと気付かされるのである。 インド独立の父であるガンジーに「永遠に生きるがごとく学び、明日死ぬかのように生きる。」という言葉がある。まさにS先生の生き様と同じだと感じた。さらに新幹線でとんぼ返りされる先生を車で送る途中、「食事はきらいな人間としてはならない。」と教えてもらった。消化に悪いのだそうである。最後に申し付け加えておくが、S先生にはちゃんと謝礼をお渡ししている。
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2018年02月13日 今年の寒波とリスク管理
 連休を利用して大分県臼杵市まで遠出をした。寒波による積雪が心配で阿蘇・竹田を経由する山岳ルートを回避し、九州自動車道の鳥栖ICを経由し大分道を行くルートを選択した。雪化粧の由布岳に感心しながら予定通りに臼杵に到着、国宝の臼杵石仏を見学した後大友宗麟ゆかりの城下町で一夜を過ごした。天候を気にしながら朝起きると明るい日差しにまず一安心する。しかし、ニュースでは大分道は積雪のために通行止めと言う。一気に目の前が暗くなった。 必死に情報収集を行い、分析し、いくつかの選択肢を検討した。臼杵にもう一泊し天候の回復を待つ、天候の良い宮崎まで南下し南周りルートで熊本に帰る。延岡からの山越えが可能か現地で情報収集する。しかし結果的には、延岡からの中九州道はチャーン規制があり危険と判断、その時点で宮崎・人吉間の通行止めが解除されたという情報を得たので一気に人吉まで行くこととした。 そして緊急避難的に人吉の温泉旅館に一泊、翌日は人吉から通行止めの高速道路をあきらめ、球磨川沿いの２１９号線を通って無事に帰還できた。三日間の走行距離は６３５kmを数えたが、緊張して運転していたせいか意外と疲れは覚えなかった。かくして今年の寒波のおかげでハラハラドキドキの冒険旅行となったのである。ただリスク管理としては失敗だった。
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2018年02月05日 世代交代
 今、国内の中小企業が後継者難に陥っている。少子化により会社を継ぐべき人がいないという理由以外に、事業継続のための資金手当、時代の変化に合わせた大きな投資などがネックになっている。相続税も面倒な課題だ。政府は相続税の緩和措置を法制化しようとしているが、一部の中小企業を助けるぐらいしかできないのではないかと心配である。 企業のトップが後継者を見下して世代交代が進まないという例も散見される。トップが実績や見識、経験、人脈を誇るならば、若手の出る幕はないであろう。そういう人は死ぬまでトップであり続けて自己満足できるかも知れないが、若手の成長の機会を奪うことは間違いない。陽明学者の安岡正篤氏の「出処進退の法」を学び実践しなければならない。 日本は第二次世界対戦で敗戦し、GHQの占領下国家的解体を経験した。その際戦争責任を追及された人は公職追放の対象となり、政治家、行政マン、企業トップが辞職に追いやられた。その穴埋めした３０代から４０代の青壮年が戦後日本の復興と高度成長を実現したことを忘れるべきではない。長老は心配する前にその席を次の世代に譲る勇気が必要なのである。
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